従来のリチウムイオン電池より充電容量が７倍の電池の原理を開発

2014年07月20日

カテゴリ:
技術

～～引用ここから～～

1: 2014/07/15(火) 00:12:55.39 ID:???0.net

次世代電池:充電容量７倍…リチウムイオン比　原理を開発
毎日新聞　2014年07月14日　23時02分
http://mainichi.jp/select/news/20140715k0000m040134000c.html

　携帯電話などに広く使われるリチウムイオン電池と比べ約７倍のエネルギーをためることができる次世代型の充電式電池の原理を開発したと、東京大工学系研究科の水野哲孝教授（応用化学）らの研究チームが１４日、英科学誌サイエンティフィック・リポーツに発表した。
実用化できれば、電気自動車の航続距離を飛躍的に伸ばすことが期待される。

　リチウムイオン電池は、プラス側の電極に主にコバルト酸リチウムが使われているが、希少な重金属のコバルトを使うため高価で重いのが課題とされる。

続きはソースで

【千葉紀和】

～～引用ここまで～～

引用元: ・【次世代電池】充電容量７倍リチウムイオン電池と比べ　東工大教授らが原理を開発

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【リチウムイオン電池の充電時間が1/3になる「濃い電解質」開発】について

2014年04月04日

カテゴリ:
技術

http://ascii.jp/elem/000/000/878/878566/
【引用元：2014年03月26日 15時40分更新　ASCII.jp】

～ここから引用～

　東大／京大／物質・材料研究機構の研究グループは、リチウムイオン電池の電解液を「濃く」することで充電時間が1/3になるメカニズムを発見した。

～ここまで引用～

↓引用元の記事の全文はこちら↓
http://ascii.jp/elem/000/000/878/878566/

0: 理系ニュース∞0000/0/0(水) 00:00:00.00 ID:rikeinews

スマホなんかは段々と電池の容量が大きくなり電池の心配もなくなって来ましたね。（省電力技術が上がった事も要因ですが）
電池の容量が大きくなるにつれて充電時間が長くなって居たので、それが短くなるのは嬉しいですね。
急速充電に対応したものもありますが、電池に良くないと聞きますしね・・・

ちょっと前のガラケー時代は携帯の電池の残量なんて今スマホのように気にしていませんでしたし、ノートPCも主に屋内でしか使用しないのでこれも残量を気にしていませんでした。

今ではスマホやタブレットなどの普及でモバイルバッテリーを持つ人も増えて来たり、近年ではハイブリッド自動車などもたくさん街中で見かけるようになったせいか、以前にも増してリチウムイオン電池を目にする機械が増えましたね。

しかも今回の発見で、1セル当たりの電圧が上がるかも知れないらしいのでこれからに期待ですね。

だた、電池の容量や充電時間の短縮、性能が上がるのは非常に喜ばしいことですが、それに伴う電池の大型化が辛いんですよね。
電池が大きくなればそれだけ重くなりますし、スペースも取られます。
かと言って電池を小さくすれば電池の容量が少なくなりますし。

あと問題があるとすれば電池の劣化ですね。
買ったばかりの頃は数日電池がもったものが、一年後には電池の減りが早くなりますし、もっと電池の寿命を気にしないで管理出来たら良いんですが・・・

電池は色んな分野で必要になるのもあり、各国の軍隊や企業でも電池の性能を上げる事が急務になっていると聞いたことあります。
ここで日本がリードすれば世界に差を付けられると思うので頑張って欲しいです！
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リチウムイオンバッテリーの電子の動きを直接観測し定量化する世界初の分析手法を開発…日産など

2014年03月24日

カテゴリ:
物理

1: 伊勢うどんφ ★ 2014/03/18(火) 22:20:33.38 ID:???

　日産自動車は１３日、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などに用いるリチウムイオンバッテリーを充・放電する際の電子の動きを直接観測し、定量化できる分析手法を世界で初めて開発したと発表した。電池内部での電子の動きを正確に把握できることで、より高容量、長寿命のバッテリーを開発することが可能になるという。

　日産の全額出資子会社「日産アーク」が、東京大学、京都大学、大阪府立大学と共同で開発した。

　物質に強度のＸ線を照射する従来の分析手法を工夫したほか、新たにスーパーコンピューターを用いた高度な計算を組み合わせ、これまで間接的に推測することしかできなかった電子の移動量を、高い精度で把握できるようになった。

　日産の浅見孝雄常務執行役員（日産アーク社長）は「この手法を研究開発に適用することで、（ＥＶなど）ゼロエミッション車のさらなる航続距離拡大に貢献できる」と話している。

産経新聞 3/13
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140313/bsa1403132237006-n1.htm

プレスリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140313-01-j.html

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デンソーがセブンイレブンでワイヤレス充電の実証試験、ヤマト運輸の配送車に適用

2014年02月27日

カテゴリ:
技術

1: キン肉バスター(芋) 2014/02/22(土) 21:39:53.66 ID:Y0wtnDHGP BE:50211937-PLT(12001) ポイント特典

デンソーは2014年2月24日～12月までの期間、愛知県豊田市内でワイヤレス充電システムの実証試験を行う。
セブンイレブンの集配作業で駐車中の配送車がアイドルストップしている間も、電動式冷凍機を駆動できるようにするためのものだ。

デンソーは2014年2月20日、同年2月24日～12月までの期間、愛知県豊田市内でワイヤレス充電システムの実証試験を行うと発表した。
同社は、2010年代後半の実用化に向けてワイヤレス充電システムの開発を進めている。

　今回の実証実験は、配送車が集配作業のため駐車している間に、駐車スペースの地面に設置した送電コイルから配送車の受電コイルに送電。
その電力をバッテリーに充電し、集配作業などの間に配送車がアイドリングストップしていても、配送車の電動式冷凍機を駆動できるようにする。
実験は、セブンイレブン豊田市上野町店の駐車スペースに、送電コイルと送電設備を設置し、受電コイルを搭載したヤマト運輸の配送車を使って行う。